Гидравлическая верфь мотора вытягивает шею электрический палубный судовой кран портала верфи для дворов запаса

Палубный судовой кран портала верфи мотора гидравлической силы электрический для дворов запаса
 

 
Краны электрического портала верфи портальные предлагают экономическое решение к надземным мостовым кранам когда здание недостаточно для того чтобы поддержать мостовой кран или система крана быть обнаруженным местонахождение оутдоорс. Кран на козлах коробчатой балки верфи кран на козлах который использует конфигурацию «коробки» в изготовлять прогон. Этот дизайн коробчатой балки включает, который 4-встали на сторону коробку с плитой идущей поверхности для вагонетки подъема прикрепленной в дно коробки. Преимущество коробчатой балки что оно обладает большими возможностями загрузки и может спан большие расстояния моста. Кран вообще использован в парах с поднимая механизмом работая на рельсах прикрепленных в верхнюю часть каждой коробчатой балки.
 Кран верфи портальный использован для построения сосудов для компании верфи. Как один тип кранов на козлах, он имеет широкий диапазон использования.
 Емкость, пядь, высота, путешествуя и поднимая скорость, работая классификацию и частности етк. использования основные должна быть предложена.
Краны портала/портала/Голиафа широко использованы в следующих применениях:

1. Прекаст дворы
2. Судостроение
3. Регуляция контейнера
4. Строительные площадки
5. Индустрия мрамора/гранита
6. Обслуживание минирования
7. Места строительства моста
8. Места строительства дорог
9. Дворы запаса
10. Дворы утиля
11. Железнодорожные дворы

Конструктивные особенности включают:
 
1. главный прогон:
сваривает стальных пластин, соединенный высокопрочным болтом точности. Там сползают рельс для вагонетки для того чтобы путешествовать верхушка прогон который фиксирован на аутриггере болтом точности высокой напряженности
2. аутриггер
а). Состойте из твердого аутриггера и гибкий аутриггер, все места включения соединен болтом высокой напряженности
б). Лестница использована оператором для того чтобы включиться в кабину или приезжать на ворот
к). когда спан>30м, там нужна гибкая нога направляя на уменьшение боковая часть толкнула вагонетку рельс когда нагрузка прогона возразит.
3. путешествовать механизм
состойте из коробки движущего механизма и пассивной коробки колеса.
а). Коробка движущего механизма поставляет силу осуществить путешествовать крана.
б). что разница между коробкой движущего механизма и пассивной коробкой колеса что пассивная коробка колеса нуждается структуре передачи как динамомашина, редуктор и пара, который подвергли действию шестерни
4. вагонетка с подъемом
составляет рамки вагонетки, ворота и блока шкива
а). Рамка вагонетки сваренная стальной пластины загрузка и механизм путешествовать вагонетки с поднимать
б). Ворот поднимаясь механизм вагонетки. .вхэн он работает, аффектов веревочки провода шкив как поднимая и падая движение, которое делает приостанавливанные объекты поднимаясь и понижая
Предупреждение: веревочкам провода нужно быть расмотренным регулярно и измененный во времени если обрыванное провод, то 10%, отпускают провода и носить вниз.
5. кабина
а). Стеклянное окно через что может наблюдать общие условия труда установлено в фронт и 2 стороны кабины
б). Электрический шкаф как группа в составе независимый шкаф, фиксированное снаружи кабины соединен станцией кабеля системы управления и рычага которая настроена в кабине
6. электрическая система
а). поднимаясь мотор, кран путешествуя мотор и мотор гидравлической силы включенны. Система целого электрическая проконтролирована ПЛК.
б). 2 пути привестись в действие кран: оператинг кабины и удаленный контролировать.
к). Электрические компоненты импортированы от Шнайдер в Германии
7. платформа
добавлены, что защищает платформа установлена для обслуживания крана, защитный предохранитель безопасность военнослужащих.
 
Технические параметры