Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
материкал: | К345Б | Емкость: | 80Т |
---|---|---|---|
Пядь: | 32М | Поднимаясь высота: | 20м |
Высокий свет: | корабль на берег краны,корабль на берег козловые краны |
Палубный судовой кран портала верфи мотора гидравлической силы электрический для дворов запаса
Место происхождения: |
Чжэцзян, Китай |
Фирменное наименование: |
Шуанпенг |
Номер модели: |
КМЭ80т-50т-10т-32м-20м |
Аттестация: |
ИСО9001: 2008 |
Максимальн Лифтинг Нагрузка |
80т, 50т, 10т |
Пядь |
32М |
Максимальн Лифтинг Высота |
20М |
Кран путешествуя скорость |
6-60м/мин |
Вагонетка путешествуя скорость |
2-30м/мин |
Краны электрического портала верфи портальные предлагают экономическое решение к надземным мостовым кранам когда здание недостаточно для того чтобы поддержать мостовой кран или система крана быть обнаруженным местонахождение оутдоорс. Кран на козлах коробчатой балки верфи кран на козлах который использует конфигурацию «коробки» в изготовлять прогон. Этот дизайн коробчатой балки включает, который 4-встали на сторону коробку с плитой идущей поверхности для вагонетки подъема прикрепленной в дно коробки. Преимущество коробчатой балки что оно обладает большими возможностями загрузки и может спан большие расстояния моста. Кран вообще использован в парах с поднимая механизмом работая на рельсах прикрепленных в верхнюю часть каждой коробчатой балки.
Кран верфи портальный использован для построения сосудов для компании верфи. Как один тип кранов на козлах, он имеет широкий диапазон использования.
Емкость, пядь, высота, путешествуя и поднимая скорость, работая классификацию и частности етк. использования основные должна быть предложена.
Краны портала/портала/Голиафа широко использованы в следующих применениях:
Конструктивные особенности включают:
1. главный прогон:
сваривает стальных пластин, соединенный высокопрочным болтом точности. Там сползают рельс для вагонетки для того чтобы путешествовать верхушка прогон который фиксирован на аутриггере болтом точности высокой напряженности
2. аутриггер
а). Состойте из твердого аутриггера и гибкий аутриггер, все места включения соединен болтом высокой напряженности
б). Лестница использована оператором для того чтобы включиться в кабину или приезжать на ворот
к). когда спан>30м, там нужна гибкая нога направляя на уменьшение боковая часть толкнула вагонетку рельс когда нагрузка прогона возразит.
3. путешествовать механизм
состойте из коробки движущего механизма и пассивной коробки колеса.
а). Коробка движущего механизма поставляет силу осуществить путешествовать крана.
б). что разница между коробкой движущего механизма и пассивной коробкой колеса что пассивная коробка колеса нуждается структуре передачи как динамомашина, редуктор и пара, который подвергли действию шестерни
4. вагонетка с подъемом
составляет рамки вагонетки, ворота и блока шкива
а). Рамка вагонетки сваренная стальной пластины загрузка и механизм путешествовать вагонетки с поднимать
б). Ворот поднимаясь механизм вагонетки. .вхэн он работает, аффектов веревочки провода шкив как поднимая и падая движение, которое делает приостанавливанные объекты поднимаясь и понижая
Предупреждение: веревочкам провода нужно быть расмотренным регулярно и измененный во времени если обрыванное провод, то 10%, отпускают провода и носить вниз.
5. кабина
а). Стеклянное окно через что может наблюдать общие условия труда установлено в фронт и 2 стороны кабины
б). Электрический шкаф как группа в составе независимый шкаф, фиксированное снаружи кабины соединен станцией кабеля системы управления и рычага которая настроена в кабине
6. электрическая система
а). поднимаясь мотор, кран путешествуя мотор и мотор гидравлической силы включенны. Система целого электрическая проконтролирована ПЛК.
б). 2 пути привестись в действие кран: оператинг кабины и удаленный контролировать.
к). Электрические компоненты импортированы от Шнайдер в Германии
7. платформа
добавлены, что защищает платформа установлена для обслуживания крана, защитный предохранитель безопасность военнослужащих.
Технические параметры
Технический параметр для портала судостроения Кран: КМЭ80т/10т+50т/10т-32/32 |
||||||||||||
Деталь |
Основной поднимать прибор 1 |
Основной прибор 2 |
Вспомогательный прибор |
Деталь |
вагонетка путешествовать прибор 1 |
вагонетка путешествуя прибор 2 |
кран путешествуя прибор |
|||||
Емкость (т) |
80 |
50 |
10+10 |
Равелинг скорость (м/мин) |
9,55 |
9,55 |
22,85 |
|||||
Работа |
весь кран: А4 |
каждый прибор: М5 |
весь кран: А4 |
каждый прибор : М5 |
весь кран: А4 |
каждый прибор: М5 |
Работа обязанность |
М5 |
||||
Макс |
32 |
32 |
32 |
Работа нагрузка от давления ветра (кгф/м2) |
15 |
|||||||
Подниматься (м/мин) |
5 |
6,3 |
12.4-14.2 |
Сила поставка |
3П, АК, 380В, 50Хз |
|||||||
Сила |
3П, АК, 380В, 50Хз |
Рельс тип |
П43 |
П43 |
П60 |
|||||||
Провод ) (мм/многократная цепь |
26-1670ЗС-ГБ/2×6 |
26-1670ЗС-ГБ/2×4 |
15.5-1670ЗС-ГБ/2×2 |
Колесо дя проступи. (мм) |
500 |
400 |
600 |
|||||
Дя барабанчика. (мм) |
736/2582 |
736/1828 |
400/1052 |
Макс. колесо нагрузка (кН) |
258 |
166 |
265 |
|||||
Мотор |
Модель |
ИЗР280М-8 |
ИЗР280С-6 |
ИЗР200Л-6 |
Мотор |
Модель |
ИЗРЭ 132М1-4 |
ИЗРЭ 100Л1-4 |
ИЗР 160 М2-6 |
|||
сила (Кв) |
55 |
55 |
22 |
сила (Кв) |
3,7 |
2,2 |
7,5 |
|||||
скорость (р/мин) |
725 |
965 |
964 |
скорость (р/мин) |
1410 |
1410 |
940 |
|||||
Количество |
1 |
1 |
2 |
Количество |
2 |
2 |
6 |
|||||
Коробка передач |
Модель |
Ⅵ ЗСИ-400-80 |
Ⅵ ЗСИ-400-90 |
ЗК Ⅰ 650-48.57- |
Коробка передач |
Модель |
СА/Т97- 231,67 |
СА/Т87-180 |
ЗСК (А) 600- 77,5- 1(2) |
|||
Коэффициент шестерни |
80 |
90 |
48,57 |
коэффициент шестерни |
231,67 |
180 |
77,5 |
|||||
Количество |
1 |
1 |
2 |
количество |
2 |
2 |
|
Контактное лицо: Mr.Sand Zheng
Телефон: +8613777374607