Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
Тип контроля: | Привесной контроль, дистанционное управление | Цвет: | Подгонянный |
---|---|---|---|
Тип следа: | Я луч испустите лучи/h | Скорость подъема: | 8/0.8m/min |
Максимальный поднимаясь вес: | 20ton | Максимальная поднимаясь высота: | Max.30m |
Высокий свет: | ультра низкий подъем headroom,низкие подъем и вагонетка headroom,подъем headroom дистанционного управления низкий |
Электрический одиночный кран луча принадлежит крану ультра-низкого света зазора небольшому. Электрическая лебедка расположена на стороне луча, который увеличивает космос обслуживания крюка, и может уменьшить высоту и цену завода. Продукт широко использован в местах где температура рабочей Среды - ℃ 20 | + ℃ 40, и высота зазора мастерской низко из-за своих преимуществ как большая колесная база, стабилизированная деятельность, компактная текстура, хорошая ригидность, чувствительные деятельность, малошумный, безопасность и надежность, красивая форма, етк.
Когда тяжелые грузы и широкие пяди необходимы, краны двойного прогона надземные показывают их прочность. Они состоят из 2 свободных от кручени коробчатых балок. Это делает их особенно соответствующей для поднимать и транспортировать нагрузки над 50Т и для пяди больше чем 35м.
Краны двойного прогона надземные доступны с емкостями нагрузки до 50Т и с пядями до 35 отчетливо произношенных М. экипажей конца соединения обеспечивают положительный контакт всех 4 колес с следом. Ряд расположений отладки позволяет соотвествующей интеграции двойного прогона путешествуя краны в новые здания так же, как в существующие здания. Совместно со всеми другими типами двойного прогона путешествуя краны, профили главного прогона оптимально произведены используя компьютеры так, что максимальной производительности с минимум дедшейтом можно достигнуть. Преимущество которое имеет финансовые преимущества.
Кран двойного прогона надземный с подъемом широко использован в следующих применениях:
1. Светлая обязанность вытягивает шею для ремонтных мастерских, светлой деятельности собрания, зданий обслуживания, светлых складов, где требования к обслуживания нечасты.
2. Средняя обязанность вытягивает шею для механических мастерских и применения общей промышленной пользы и крытого и на открытом воздухе.
3. Дополнительные сверхмощные краны для сталелитейных заводов и других тяжелых механических мастерских, стальных складов, тяжелых магазинов изготовления, бумажных фабрик етк. с деятельностью магнита и ведра для дворов утиля, заводов удобрения & печи индукции.
4. Дополнительные сверхмощные краны для сталелитейных заводов и других тяжелых целей инженерства. Краны конструированные для горячего применения металла по запросу.
Конструктивные особенности включают:
ДИЗАЙН:
Компактные размеры, низкий вес, легкий для того чтобы работать и легкий для поддержания, модульное проектирование с сразу пригонками между компонентами
Структура:
Прогон моста, экипажи конца, рамка краба изготовленная от дизайна плиты коробки/свернутых разделов. Если требуется рентгенографирование 100% всех соединений сварки встык экипажей моста и конца можно обеспечить.
МОТОРЫ:
Кран Нанте использует моторы крепкого цилиндрического конического ротора поляк-изменяя с элегантными непрерывными разделами литого алюминия, интегрированным классом ф изоляции тормозов безопасности, защитой ИП54.
Переменные приводы & дистанционные управления частоты:
Мы также предлагаем переменный привод частоты в поднимать, перемещение креста, многодневный путь для степлесс управления скоростью как опционная особенность. Мы также обеспечиваем краны дистанционного управления радио для применения в труднодоступных и опасных областях.
Тормозы
Файльсафе магнитные или гидравлические тормозы вращающего момента или больше 150% приспособлены на расширения вала. Для сверхмощных кранов второй тормоз можно установить для обеспечения файльсафе деятельности.
Контроли
Привесной контроль от пола, мастерских командных выключателей, мастерские регуляторы в кабине водителя можно предусмотреть. Дистанционное управление радио можно предусмотреть по запросу.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПАНЕЛЬ:
Модульное проектирование, покрывая очень широкий рабочий диапазон. Системы конструированы для легкости установки и обслуживания и надежной деятельности, с фузелесс сетями, дактированной проводкой и не-привинченными терминалами. Каждая группа привода оборудована с прибором предохранения от перегрузки мотора для того чтобы обеспечить эффективную защиту против неприемлемый перегружать.
КРАСИТЬ:
Каждые компонент & часть тщательно скруббед & покрашены с 2 пальто праймера перед собранием & 2 пальто синтетической эмали после испытывать.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ПРЕДЕЛА:
Предотвратить над поднимать & над понижать крюка.
Технический параметр крана двойного прогона надземного с воротом | |||||||||||||||||||||||||||
Возможность | 5 | 10 | 16/3.2 | ||||||||||||||||||||||||
Пядь (м) | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | |||
Максимальн Лифтинг Высота (м) | Главный крюк | 16 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательн Крюк | - | 18 | |||||||||||||||||||||||||
Скорость (м/мин) | Поднимаясь механизм | Основной | А5 | 11 | 7,56 | 7,9 | |||||||||||||||||||||
А6 | 15,5 | 13,3 | 13 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательный. | А5 | - | 19,7 | ||||||||||||||||||||||||
А6 | - | 19,7 | |||||||||||||||||||||||||
Перекрестный механизм перемещения | 37 | 43 | 44,6 | ||||||||||||||||||||||||
Механизм многодневного пути | А5 | 89 | 91 | 90 | 91 | 84 | 84 | 87 | |||||||||||||||||||
А6 | 115,5 | 116,8 | 115,5 | 116,8 | 112,5 | 112 | 101 | ||||||||||||||||||||
Мотор (Тыпе/кВ) | Поднимаясь механизм | Основной | А5 | ИЗР160Л-6З/13 | ИЗР180Л-8З/13 | ИЗР225М-8З/26 | |||||||||||||||||||||
А6 | ИЗР180Л-6З/15 | ИЗР200Л-6З/22 | ИЗР250М1-6/37 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательный. | - | - | ИЗР160Л-6З/13 | ||||||||||||||||||||||||
Перекрестный механизм перемещения | ИЗР112М-6З/1.8 | ИЗР132М-6З/2.5 | ИЗР132М2-6/4 | ||||||||||||||||||||||||
Механизм многодневного пути | А5 | ИЗР132М2-6/2× 4 | ИЗР160М1-6/2× 6,3 | ИЗР132М2-6/2× 4 | ИЗР160М1-6/2× 6,3 | ИЗР160М1-6/2× 6,5 | ИЗР160М2-6/2× 8,5 | ||||||||||||||||||||
А6 | ИЗР160М1-6/2× 5,5 | ИЗР160М2-6/2× 7,5 | ИЗР160М1-6/2× 5,5 | ИЗР160М2-6/2× 7,5 | ИЗР160М2-6/2× 7,5 | ИЗР160Л-6/2× 11 | |||||||||||||||||||||
Вес (т) | Вагонетка | А5 | 1,81 | 3,36 | 6,3 | ||||||||||||||||||||||
А6 | 2,21 | 3,47 | 6,59 | ||||||||||||||||||||||||
Полный вес | А5 | 13 | 14 | 16 | 19 | 21 | 26 | 29 | 32 | 15 | 17 | 19 | 21 | 24 | 28 | 32 | 35 | 19,2 | 21 | 23 | 27 | 30 | 34 | 38 | 41 | ||
А6 | 14 | 15 | 17 | 20 | 22 | 27 | 31 | 34 | 15 | 17 | 20 | 22 | 25 | 30 | 33 | 36 | 21 | 23 | 25 | 29 | 32 | 36 | 40 | 44 | |||
Максимальная нагрузка колеса (т) | А5 | 8 | 8,5 | 9,1 | 9,8 | 10,4 | 11,7 | 12,5 | 13,2 | 10,9 | 11,5 | 12,3 | 12,9 | 13,6 | 14,9 | 15,8 | 16,6 | 14,6 | 15,5 | 16,3 | 18,8 | 19,3 | 20,5 | 21,4 | 22,3 | ||
А6 | 8,5 | 9,1 | 9,2 | 10,4 | 11,1 | 12,5 | 13,3 | 13,8 | 11,1 | 11,8 | 12,6 | 13,1 | 13,8 | 15,4 | 16,3 | 17,1 | 15,5 | 16,4 | 17,3 | 19,4 | 20,3 | 21,4 | 22,3 | 23,2 | |||
Тип рельса Рекоммендате | КУ70 | ||||||||||||||||||||||||||
Сила | 3П АК 380В 50Хз | ||||||||||||||||||||||||||
Технический параметр крана двойного прогона надземного с воротом | |||||||||||||||||||||||||||
Возможность | 20/5 | 32/5 | 50/10 | ||||||||||||||||||||||||
Пядь (м) | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | 10,5 | 13,5 | 16,5 | 19,5 | 22,5 | 25,5 | 28,5 | 31,5 | |||
Максимальн Лифтинг Высота (м) | Главный крюк | 12 | 16 | 12 | |||||||||||||||||||||||
Вспомогательн Крюк | 14 | 18 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Скорость (м/мин) | Поднимаясь механизм | Основной | А5 | 7,5 | 7,51 | 5,9 | |||||||||||||||||||||
А6 | 12,45 | 9,5 | 7,8 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательный. | А5 | 19,5 | 19,7 | 13,2 | |||||||||||||||||||||||
А6 | 19,5 | 19,7 | 13,2 | ||||||||||||||||||||||||
Перекрестный механизм перемещения | 44,6 | 42,4 | 38,5 | ||||||||||||||||||||||||
Механизм многодневного пути | А5 | 84 | 87 | 87,6 | 74,2 | 75,2 | 85,9 | ||||||||||||||||||||
А6 | 112 | 101 | 101,4 | 101,8 | 85,5 | 87,3 | |||||||||||||||||||||
Мотор (Тыпе/кВ) | Поднимаясь механизм | Основной | А5 | ИЗР225М-8З/26 | ИЗР280С-10З/42 | ИЗР280М-10З/55 | |||||||||||||||||||||
А6 | ИЗР250М1-6/45 | ИЗР280М-8/55 | ИЗР315С-8/75 | ||||||||||||||||||||||||
Вспомогательный. | ИЗР180Л-6З/17 | ИЗР180-6З/17 | ИЗР200Л-6З/26 | ||||||||||||||||||||||||
Перекрестный механизм перемещения | ИЗР132М2-6/4 | ИЗР160М1-6/6.3 | ИЗР160М2-6/8.5 | ||||||||||||||||||||||||
Механизм многодневного пути | А5 | ИЗР160М1-6/2× 6,3 | ИЗР160М2-6/2× 8,5 | ИЗР160М2-6/8.5× 2 | ИЗР160Л-6/13× 2 | ИЗР180Л-8/13× 2 | |||||||||||||||||||||
А6 | ИЗР160М2-6/2× 7,5 | ИЗР160Л-6/2× 11 | ИЗР160Л-6/11× 2 | ИЗР180Л-8/11× 2 | ИЗР200Л-8/15× 2 | ||||||||||||||||||||||
Вес (т) | Вагонетка | А5 | 6,9 | 10,9 | 15,5 | ||||||||||||||||||||||
А6 | 7,28 | 11,7 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
Полный вес | А5 | 20 | 22 | 24 | 29 | 32 | 37 | 40 | 43 | 27 | 30 | 33 | 38 | 41 | 46 | 50 | 54 | 37 | 40 | 44 | 49 | 53 | 58 | 62 | 68 | ||
А6 | 22 | 24 | 27 | 31 | 34 | 39 | 43 | 46 | 28 | 31 | 35 | 40 | 43 | 48 | 52 | 56 | 40 | 43 | 48 | 52 | 56 | 62 | 67 | 72 | |||
Максимальная нагрузка колеса (т) | А5 | 16,5 | 17,6 | 18,5 | 20,7 | 21,6 | 23 | 23,9 | 24,9 | 24,8 | 26,4 | 27,8 | 30,1 | 31,1 | 33,1 | 34,4 | 35,4 | 36,5 | 39,9 | 42 | 43 | 45,6 | 47,4 | 48,7 | 50,3 | ||
А6 | 17,7 | 18,8 | 19,9 | 22,1 | 23,3 | 24,3 | 25,5 | 26,5 | 26,4 | 28,2 | 29,6 | 31 | 32,4 | 34 | 35 | 36,4 | 37,9 | 40,3 | 42,5 | 44,4 | 46 | 47,8 | 49,2 | 50,8 | |||
Тип рельса Рекоммендате | КУ70 | КУ70 | КУ80 | ||||||||||||||||||||||||
Сила | 3П АК 380В 50Хз |
Контактное лицо: Mr.Sand Zheng
Телефон: +8613777374607